中国からウズベキスタンへの輸送効率の向上
中国からウズベキスタンへの輸送効率を高めるための主要なソリューションと最新の開発：
1. 推奨される複合輸送ソリューション
ルートの最適化: 商品は鉄道で新疆ウイグル自治区のカシュガル北駅まで輸送され、その後イルケシュタム入国港を経由して道路輸送に切り替えられ、キルギスタンを経由してウズベキスタンのタシケントまで直接輸送されます。
主な利点:
全行程はわずか 10 ～ 12 日で、純粋な鉄道輸送に比べて約 5 日を節約できます。
コストは約30％削減され、'単一文書クリアランス'重複した申告の必要性を排除します。
湖北省とタシケントを結ぶ貨物列車は鉄道と道路輸送のシームレスな統合を実現し、商品が到着次第すぐに輸送できるようになっています。
2. 中国・ウズベキスタン合弁物流プラットフォームによる物流の加速
UTK国際物流会社（中国・ウズベキスタン合弁会社）は、2025年7月にウルムチで設立され、中国・キルギス・ウズベキスタン間の複合輸送を専門としています。
中国の輸送補助金を確保するために貨物統合リソースを統合する。
国境を越えた物流の接続性を最適化するために蘭州に貨物集荷センターを設立する。
将来的には、地域のハブ機能を強化するため、中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道を整備する計画も盛り込まれている。
3. インテリジェントな越境物流システムの構築
電子商取引物流のアップグレード：
ラストマイルの配送時間を短縮するために、インテリジェントな仕分けラインと物流車両500台を備えたタシケントに海外倉庫（第1フェーズ：1,000平方メートル）を設立します。
ウズベキスタンに40以上の配送センターを展開し、'ラストマイル'効率。
4. 国際道路貨物輸送による緊急物資
カシュガルからイルケシュタム国境検問所を経由してタシケントまで全行程5～7日かかります。
少量のバッチ、特大のアイテム、または緊急商品（建築資材など）に適しており、通関サービスを提供する信頼できる物流プロバイダーが必要です。
5. 将来の主要インフラ：中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道
2025年7月に着工予定、工期は6年。
完成すればカシュガルとアンディジャンが直結され、貨物輸送時間はさらに7～8日短縮される。
運用上の推奨事項
バルク品: 配送時間とコストのバランスをとるために鉄道複合輸送を優先します。
電子商取引商品: 海外の倉庫システムに統合し、ローカルな配送ネットワークを活用します。
緊急のニーズ: 直接の道路輸送 + 事前承認された通関書類 (商業請求書、梱包明細書など)。
現在、中国とウズベキスタンは、合弁事業、インテリジェントインフラ、複合輸送モデルを通じて、地域物流の統合を加速させています。企業は貨物の特性に応じて輸送ルートを柔軟に選択し、輸送効率を最大化することができます。
