運賃はサイズまたは重量で計算されますか?
運賃 の 計算 は 企業 の 費用 と 利益 に 直接 影響する 重要な 問題 です。 実際の 運用, は です貨物 サイズ または 重量によって 計算されます? この 問題 は だけではありません 関連 の 財務 管理 の 企業, しかし にも 価格設定が含まれます 戦略 と 市場 競争力 の 物流 会社。
この 記事 予定 探索 その 計算 方法 貨物 および ロジック 背後 それ から 複数 視点 など 異なる 輸送 方法, 業界 標準% 2c および 実際の ケース。
輸送 方法 と 運賃 計算の 関係 とは 何ですか?
異なる 輸送 方法 持っている 異なる 要件 ため 運賃 計算, 主に 含む 以下:
航空 交通機関
航空 輸送 通常 計算 貨物 に従って 重量 および 体積 の 商品, しかし に に 制限された 積載量 および スペース の 航空機, 航空会社 頻繁に 使用 "体積 重量" 運賃を 計算します。
計算 式 for 体積 重量 は: 体積 重量 (kg) = 貨物 体積 (立方体 センチメートル) / 6000です。
航空会社は 実際の 重量 と 容積 重量 を 比較 します 請求 標準として 大きい方 を 選択します。 これは です なぜなら 大きい 貨物 がかかる からです more space, even if it is lighter, it will affect the aircraft's loading capacity and economic benefits。
海洋 貨物
海洋 貨物 は 主に バルク 商品 および 大型 商品です。 運賃 計算 は 通常 に基づいています 体積 (立方 メートル) の 商品, しかし も 参照 へ 重量, 特に 重い 商品の場合 。 標準 コンテナ 輸送, その コスト は 一般的に 計算 コンテナあたり, 貨物 の 体積 または 重量 を個別に 測定するのではなく ただし バルク 貨物 輸送, 貨物 は より 可能性が高い 予定 である 体積によって 計算されます。
道路 鉄道 交通機関
道路 および 鉄道 輸送 の 貨物 の 計算 方法 は より 柔軟です, および は 通常 実際の 重量 および 体積 に基づいて 計算されます of the goods. In some case, such as lightweight cargo (light weight but large volume), the volume weight calculation method is また、 輸送ツールの 経済的な 利益を 確実にするためにも使用されます。
国際 物流 業界における 貨物 の 計算 基準 とは何ですか?
国際 物流 業界 には 規則 その 計算 方法 貨物 これら 基準 支援 改善 透明性 があります いくつかの 共通 基準 と ルール および 一貫性 の 運賃 計算, 主に を含む 以下の 側面:
国際 航空 運輸 協会 (IATA) 規格
IATAは のための 標準を 確立しました航空 貨物 計算, を含む 計算 式 および 請求 標準 の 体積 重量。 IATA 規制に従って, 計算 航空 貨物, それ です 貨物の 実際の 重量 と 体積 重量 の を 考慮 し、 公平性 と 合理性 を 確保する必要があります。
国際 海事 組織 (IMO) 規格
IMO は 責任があります 策定 基準 および 規則 のため 配送 業界, 含む 貨物 積み込み, 輸送 および 貨物 計算。 ため コンテナ 輸送, IMO 推奨 料金 に従って 標準 運賃 レート 各 コンテナ; for バルク 貨物 輸送, それ は 推奨 を 計算 ザ 貨物 商品の 体積 および 重量に 基づきます。
道路 鉄道 交通 規格
道路 および 鉄道 輸送 の 貨物 計算 標準は 比較的 柔軟, および 異なる 国 および 地域 がある場合があります 異なる 規制 および 慣例。 通常, 道路 と 鉄道 交通 会社 意志 策定 合理的 運賃 計算 方法 に基づいて その 重量 と 体積 の 商品, 組み合わせ 要因 など 交通手段 距離, 時間 および 費用。
実績 事例 分析
運賃 計算の 方法 を よりよく 理解するには, 's 見て a 少数 実際 ケース:
ケース 1: 航空 貨物 の 高額 電子 製品
A 会社 ニーズ to 航空 貨物 a バッチ の 高額 電子 製品 から 中国 へ 米国 米国。 この バッチの 実際 重量 の 商品 は 500 キログラム そして その 体積 は 4 立方 メートルです。
による IATA 規格, the 容積 重量 is: 容積 重量 = 4×1000000/6000 = 666.67 キログラム
the 体積 重量 は 実際の 重量, the 航空会社 により 大きいので、 the 貨物 に従って the 体積 重量 of 666.67 kgを 計算します。 その 運賃 が US$10 キログラム当たり, 合計 運賃 であると US$6666.7と仮定します。
ケース 2: 海上 貨物 of バルク 商品
A 取引 会社 ニーズ へ 出荷 a バッチ の 鉱石 から オーストラリア へ 中国 by sea. 実際の 重量 の この バッチ の 商品 は 2,000 トン そして 体積 は 10,000 立方 メートル。 によると the 価格 基準 of 送料 会社, the freight per 立方体 メートル は US$50。
以来 海 貨物 は 通常 計算 容積, その 合計 貨物 は: =10000×50=500000 USD
ケース 3: 家具 輸送 道路
A 会社 ニーズ to 輸送 a バッチ of 家具 from 上海 to 北京, with an 実際 重量 of 2 トン and a 体積 of 15 立方 メートル。 以来 家具 は a 軽量 貨物, the 輸送 会社 決定 する 計算 the 貨物 by 体積 重量。
that the 運賃 per 立法 メートル is RMB 200, the total freight is: Total freight = 15×200 = RMB 3000と仮定します
内容 その他 要因 それ 影響 運賃 計算?
加えて 重量 および 体積, 運賃 計算 は また 影響 その他 要因:
輸送 距離
輸送 距離 は の の 重要な 要因 影響 貨物。 一般的に 言えば, その 長い その 輸送 距離, その 高い その 貨物。 異なる モード の 交通 ある 異なる 感度 から 距離, など 航空 交通 は 低い 感度 から 距離, その間 道路 交通 は より 敏感 まで 距離。
交通手段 時間
輸送 時間 は また 重要 要素 影響 貨物。 緊急 輸送 または 速達 サービス 通常 必要 高額 料金。 航空 貨物 ある a 高い 運賃 料金 期限 その 高い 速度, その間 海 貨物 ある a 比較的 低い 貨物 料金 期限 その 遅い 速度。
本質 の 商品
The 性質 of the goods, 例えば 壊れやすい 物品, 危険物 物品, 生鮮品 物品, など, 影響 the 計算 の 貨物. これら 商品 通常 必要 特殊 梱包 および 取り扱い, だから 運賃 が 高くなります。
送料 シーズン
配送 季節 は 運賃 料金にも 影響します。 例:, 休暇中 または ピーク シーズン, 運賃 料金 通常 増加; その間 期間 オフシーズン, 運賃 料金 可能性 減少。
結論
貨物 の 計算 は 複雑 かつ 変更可能 問題 複数の 要因 が関与 重量, 体積, 輸送 距離, そして 適時性 異なる 輸送手段 の がある 異なる 運賃 計算 基準 と 方法。 いつ 選択する 輸送手段 の 輸送%, 企業 必要 考慮 さまざまな 要素 総合 最大化 費用対効果を実現します。
