国際貿易条件とは何ですか?
国際貿易条件インコタームズは、国際商業会議所 (国際刑事裁判所) が国際貿易における買い手と売り手の間の責任、コスト、リスクの分担を規制するために開発した国際基準です。1936 年に初めて発行されて以来、国際貿易条件は国際貿易と物流の分野で重要なベンチマークとなり、国際商業契約で広く使用されています。
この記事では、国際貿易用語の背景、重要性、特定の用語、実際の貿易におけるその適用について詳細に検討し、読者がこれらの用語をよりよく理解して使用できるようにします。
国際貿易条件の背景
1. 起源と発展:
国際貿易条件は、国際貿易において各国の商慣習や法律の違いによって生じる紛争を解決するために、1936 年に国際商業会議所によって初めて策定され、発行されました。国際貿易条件は、基準を統一することで、買い手と売り手がそれぞれの責任と義務を明確にし、誤解や紛争を減らすのに役立ちます。
2. 定期的な更新:
国際商業会議所は、世界貿易環境の変化に適応するため、国際貿易条件を定期的に改訂・更新しています。最新バージョンは、2020年にリリースされたIncoterms® 2020バージョンです。各更新では、国際貿易の発展傾向と実践経験に基づいて新しい条件を調整および追加し、実際の運用のニーズをよりよく反映します。
国際貿易条件の重要性は何ですか?
の重要性国際貿易条件統一基準（越境貿易における誤解や紛争の削減）、責任とリスクの明確化（責任の不明確さによる紛争の防止）、契約交渉の簡素化など。
1. 統一基準：
国際貿易条件は、世界中の貿易参加者が同じルールを理解して従うのに役立つ、一連の統一基準を提供します。これにより、国境を越えた貿易における誤解や紛争が減り、貿易の効率が向上します。
2. 責任とリスクを明確にする:
国際貿易条件では、商品の輸送中の買い手と売り手の責任とリスクを詳細に定義することで、すべての当事者がそれぞれの義務を明確に理解できるようにします。これにより、責任の不明確さから生じる紛争を防ぎ、スムーズな取引が保証されます。
3. 契約交渉を簡素化する:
国際貿易契約で国際貿易条件を使用すると、契約交渉プロセスを大幅に簡素化できます。標準化された条件により、当事者が各取引で輸送、保険、通関などの問題を詳細に話し合う必要がなくなり、時間とコストを節約できます。
国際貿易条件の具体的な内容は何ですか？
国際貿易用語は、すべての輸送手段に適用される用語と、海上輸送および内陸水路輸送にのみ適用される用語の 2 つのカテゴリに分けられます。一般的な国際貿易用語とその具体的な意味は次のとおりです。
すべての輸送手段に適用される条件
1. エクセレント（工場渡し）:
エクセレント 条件では、売り手は自社の工場または倉庫で買い手に商品を配送します。買い手は、出荷、保険、輸出通関、輸入通関など、売り手の所在地でのすべての費用とリスクを負担します。
2. FCA（フリーキャリア）：
FCA の条件では、売主は買主が指定した運送業者またはその他の指定人物に商品を引き渡します。売主は輸出通関費用とリスクを負担し、買主は輸送費用とリスクを負担します。
3. ＣＰＴ（送料着払い）：
ＣＰＴ 条件では、売主は指定された目的地まで商品を輸送するための輸送コストを支払いますが、商品が運送業者に引き渡された時点でリスクは買主に移ります。買主は運送業者から始まるすべてのリスクを負います。
4. ＣＩＰ（運送費・保険料込）:
ＣＩＰ では、売主は指定された目的地に商品を届けるための輸送費と最低限の保険料を支払います。商品が運送業者に引き渡された時点で、リスクは買主に移ります。買主は運送業者からのすべてのリスクを負います。
5. ダップ（現地渡し）:
ダップ では、販売者は輸送中のすべての費用とリスクを負い、指定された目的地に商品を配送します。輸入通関手続きと目的地到着後の費用は、購入者が負担します。
6. 1. ...（荷下ろし場所渡し）:
1. ... では、売主が輸送中のすべての費用とリスクを負い、指定された目的地に商品を配達して荷降ろしを行います。買主は輸入通関手続きと目的地到着後の費用を負担します。
7. ＤＤＰ（関税込み配送）：
ＤＤＰ では、輸送、保険、輸出通関、輸入通関を含むすべての費用とリスクは売り手が負担します。買い手は指定された目的地で商品を受け取るだけで済みます。
海上輸送および内陸水路輸送にのみ適用される条件
1. ファス（船側渡し）：
ファス では、売主は出荷港で商品を船舶に引き渡します。買主は、海上運賃や保険など、積み込み後のすべての費用とリスクを負担します。
2. FOB（本船渡し条件）
FOB では、売主は指定された船積み港で商品を船に積み込んで引き渡します。買主は、海上運賃や保険など、船積み後のすべての費用とリスクを負担します。
3. カナダ連邦法（運賃込み）
CFRでは、売主は商品を仕向港まで輸送するための海上運賃を支払いますが、リスクは船積み時に買主に移ります。買主は船積み後のリスクと仕向港以降の費用を負担します。
4. ＣＩＦ（運賃・保険料込み）
CIFでは、売り手は海上輸送商品を目的港まで輸送するための最低保険料と、リスクは船積み時に買主に移転します。船積み後のリスクと目的港以降の費用は買主が負担します。
結論
国際貿易条件は、国際貿易において不可欠かつ重要なツールです。国際貿易条件は、統一された基準を提供することで、買い手と売り手がそれぞれの責任、コスト、リスクを明確にし、貿易プロセスにおける誤解や紛争を減らし、貿易の効率を向上させるのに役立ちます。
