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通常、エクスプレス サービスは最速の配達を提供し、1 ～ 3 日かかる場合があります。 航空貨物は国際貨物の早い方法で、通常は 5 ～ 10 日かかります。 海上輸送は通常より時間がかかり、20～45日、あるいはそれ以上かかる場合があります。

国際海上貨物は、道路や航空路ではなく海路を使用して輸送する重要な貨物輸送モードです。通常、国際海上貨物は海で隔てられた二国間を結ぶことを目的としているため、国際的な性格を持っています。

可燃性の液体および固体は、航空貨物で最も一般的な禁止品目の 1 つです。これらの品目が禁止されている理由は、簡単に発火する可能性があり、重大な火災の危険を引き起こす可能性があるためです。

コンテナは、主に波型鋼構造が風雨に耐えることができるため、ある程度の防水性を提供するように設計されています。ただし、容器は完全防水ではありません。

海上貨物は世界貿易で最も一般的に使用される貨物輸送方法であり、世界貿易の生命線として知られています。かさばる貨物の輸送に優れており、他の手段では輸送できない貨物によっては唯一の選択肢となる場合もあります。海上輸送は、輸送規模が大きく、適用範囲が広く、速度が比較的遅く、環境に優しいという特徴があります。

貨物とは通常、海上輸送、航空輸送、陸上輸送など、商取引においてさまざまな手段で輸送される物品を指します。貨物は主に、貨物の積み込み、輸送、積み下ろしなどの貨物の輸送方法とプロセスに焦点を当てています。貨物には、貨物物流計画、ルートイオン、貨物追跡も含まれます。さらに、貨物 は運賃計算や保険など、貨物輸送の財務面にも直接関与しています。

貨物運送業者の収入は、経験レベル、資格、業界、所在地によって異なる場合があります。全体として、このポジションの平均給与は約 50,000 ドルですが、40,000 ドルから 100,000 ドルの範囲になる場合もあります。

ＤＤＰ（配達済み 義務 有料）とは、海上輸送において関税を支払って配送することを指します。これは、商品が合意された目的地に到着するまで、輸送、保険、関税、税金などを含む商品の輸送に関するすべての責任を売主が負うという配送契約です。これは、商品を受け取るときに買主が追加料金を支払う必要がないことを意味します。品。

バイヤーは一般に、FOB 契約は ＣＩＦ よりも安く、費用対効果が高いと信じています。これは、FOB 契約により買い手に大きな選択肢と管理が与えられ、独自の荷送人や保険限度額を選択できるようになるためです。このような柔軟性は、購入者が自社のニーズに応じて物流プロセスを最適化し、コストを削減するのに役立ちます。

FOB と ＣＩＦ は、2 つの一般的な国際貿易用語です。買い手と売り手の間では、責任の分担、コスト負担、リスク移転に大きな違いがあります。