アメリカンラインISF&アムス

05-12-2024

アメリカンラインISF&アムス

2015年5月14日から、米国税関はISF（輸入者セキュリティファイリング、10+2）の完全実施に向けた新たな段階に入りました。その時点で、すべてのISF罰金は、税関総署にコピーして審査と承認を受けることなく、各通関港で税関によって決定されます。さらに、港は罰金を科す前に3回の警告を受ける必要はありません。同時に、港は具体的な実施プロセスにおいて依然としてある程度の柔軟性を持っています。たとえば、ロサンゼルスでは、商品がETAの4日前にAMSシステムに到着した場合、またはISFマッチング情報を受け取っていない場合、税関はHOLDONステータスを設定します（通常、ISFがS1を取得した後、税関はHOLDONステータスを設定します）。

2015年5月14日より、米国税関はISF（輸入者セキュリティ申告、10+2）の全面実施に関して新たな段階に入ります。その時点で、すべてのISF罰金は通関港ごとに税関によって決定され、税関総署にコピーして審査と承認を受ける必要がなくなります。また、港は罰金を科す前に3回の警告を受ける必要もありません。

同時に、港湾は特定の実施プロセスにおいて依然としてある程度の柔軟性を持っています。たとえば、ロサンゼルスでは、商品がアムスシステムの到着予定時刻の 4 日前であったり、国際財務報告照合情報を受け取っていなかったりした場合、税関は所有の上ステータスを設定します (通常、国際財務報告は S1 を取得し、税関は商品をリリースします)。ただし、出荷の場所所有を実行する間、ロサンゼルス税関は輸入者に遅延報告を継続するためのチケットを発行します。一部の入港港湾は依然として警告ベースですが、他の港湾は即時にチケットを発行します。

科学: 国際財務報告とは何ですか?

米国に輸出する業界関係者なら誰でも、米国にアムスデータを送る必要があることを知っています。そして 2009 年 1 月 26 日以降、米国に輸出されるすべての商品は、アムスの提出を前提として、新しい 10+2 申告書を提出する必要があります。

アムスは 24 時間貨物目録予測とも呼ばれ、米国税関の反テロ貨物目録とも呼ばれます。アムス情報は、米国税関指定システムを通じて米国税関データベースに直接送信され、米国税関システムによって自動的に確認され、送信する必要がある時間に返信されます。送信する商品の詳細には、目的地の港、商品の総重量と個数、船主の名前、ボックス番号、実際の荷受人/発送人 (フォワーダーはカウントされません)、対応するコード番号などが含まれます。HB/L など、米国側から出荷承諾の通知を待つ場合は、両方のコピーを送信する必要があります。そうしないと、商品を出荷できません。

10+2 申告は、実際には国際財務報告申告の一般的な名称です。つまり、輸入者セキュリティファイリング (輸入業者安全ファイリング) と運送業者の追加要件、米国の輸入者 (10 の申告) と船会社 (2 つの申告) は、船に積み込まれた貨物の電子申告データを 24 時間以内にアムスまたはアビシステムを通じて米国税関に送信する必要があります。国際財務報告申告操作に関しては、輸入者は信頼できる海外の代理店を任命して、代わりに申告を行うことができます。

国際財務報告申告とアムス申告の違いについては、簡単に区別すると、アムス申告は主に船荷証券の情報であり、貨物運送業者が申告時により多くの制御を行います。一方、国際財務報告申告は主にサプライチェーン内の実体単位であり、情報の一部は買い手にあり、情報の一部は売り手にあります。これらの情報を効果的に統合する方法は、当初はより困難です。貨物運送業者が国際財務報告申告を手伝う場合、貨物の予約時に関連情報を収集する必要があります。輸入者が自分で申告する場合は、申告時に売り手と連絡を取り、いくつかの情報を入手する必要があります。

新しい規制の内容「10+2”:

の「2”ここで言及されているのは船会社の申告要件です:

1. 船積み位置計画情報

2、コンテナの積載状況情報

いわゆる「10”搭乗の24時間前までに10個の新しい情報ユニットを申告する必要があります。

1. 会社名および工場の住所

2. 販売者の会社名および住所

3. 購入者の会社名と住所

4. 商品の配送先企業の名称および住所

5. 輸入者の税関登録番号

6. 受取人の米国債券番号

7. すべての商品の原産地