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国際海運では、コンテナ船、ばら積み貨物船、タンカー、RORO 船が最も一般的な種類の貨物船であり、その積載量は数千トンから数十万トンに及びます。

荷物が米国に到着すると、米国税関は荷物の申告情報に基づいて関税の支払いが必要かどうかを判断します。荷物の価値が 800 ドルを超える場合、または商品カテゴリが課税対象である場合、税関は関係者に関税を支払うよう通知します。

法的にも技術的にも、荷送人は貨物運送業者を使わずに独自に商品を出荷することを選択できます。つまり、企業または個人が輸送手配、書類処理、通関手続きなど、商品のあらゆる側面を担当することができます。

海上輸送の平均輸送時間は約 15 ～ 45 日、航空輸送の平均輸送時間は約 3 ～ 7 日です。ただし、これは理論上のデータに過ぎず、実際の輸送プロセスでは制御できない変数によって不確実性が増すことがよくあります。

国際貨物輸送の過程で、商品は積み下ろし、倉庫保管、税関検査、航行または飛行などの複雑な物流リンクを通過します。これらのリンクには予測不可能なリスクがいっぱいであり、これらのリスクを防ぐために貨物保険が存在します。

中国からの国際輸送では、特に大量の商品を長距離輸送する必要がある場合、海上輸送が最も経済的な選択肢であることは間違いありません。海上輸送の規模効果と燃料コストの低さにより、多くの企業にとって海上輸送が第一選択となっています。

中国と米国間の最も一般的な輸送ルートは太平洋横断ルートです。コンテナ船は中国の主要港から出発し、広大な太平洋を渡り、最終的にアメリカ西海岸の港に到着します。

FCL 輸送の最大の利点の 1 つは効率です。積み込み、輸送、積み下ろしの際に、コンテナ全体を他の商品と混ぜる必要はありません。 LCL輸送の最大のメリットは輸送コストの節約です。

中国からパラグアイへの航空貨物の価格は、商品の重量と航空会社によって異なりますが、通常 1 キログラムあたり 5 ～ 10 米ドルです。さらに、航空貨物には燃油特別付加運賃や空港使用料などの追加料金も含まれます。

中国 から 米国 へ 配送 の プロセス : 1. 準備 前 エクスポート 1.1 生産 および 品質 検査 1.2 包装 および ラベル 1.3 エクスポート 書類の準備 1.4 税関 通関 手続き 2. 国際 輸送 の 商品 2.1 海洋 交通...